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. [# A* q, L% ?) }% |! g. p2 b$ n) g截图
3 N& J* v. b- H7 C
0 X3 `7 j2 ?$ ^4 A
! O* D/ z2 f( J$ A. H
/ K' `% Q0 G: U8 H: e( l! G' L: D. v ], q. \, {9 N0 z
BMS软件开发工程师
' l6 l/ K# [. D, a# D7 g' a├──1-新能源汽车结构与原理
4 ^7 N0 W' _( Z8 \6 M& s- l& S| ├──.1 动力电池系统概述 .flv 126.57M
5 h2 G9 \' D- \. v9 ~| ├──.4 新能源汽车动力电池系统 .flv 98.71M O. Y- x5 s2 I' }
| ├──1.1电动汽车及新能源汽车定义 .flv 87.43M
9 h# X8 o7 u% d( m; D| ├──1.2 纯电动汽车组成 .flv 129.31M
1 W9 n* ~& C" l7 H" C6 p| ├──1.3 混合动力汽车组成 .flv 185.19M- a; q! F e/ Q2 k ^) ^: E8 u
| ├──1.4 燃料电池汽车组成 .flv 126.67M3 x1 R" n3 G% r$ {9 }4 o
| ├──1.5 电动汽车技术发展趋势 .flv 17.47M( m7 m. c2 o" [/ Q, e
| ├──2.2.1 动力电池系统总体方案 .flv 60.50M s1 U3 _# k+ d0 u* }4 a4 K
| ├──2.2.2 动力电池系统总体设计 .flv 303.60M* }8 @) r8 [& s X* h' _# R
| ├──2.3 动力电池系统的关键指标 .flv 77.40M
* m. G! v, x4 O, Q* J" K| ├──2.5 动力电池热管理系统 .flv 174.38M& S: {. T8 j) I& [, \5 G* m; b/ a3 q
| ├──3.1 电机驱动系统概述 .flv 65.67M
" R3 Y) B9 g; T0 R+ @4 L| ├──3.2 电机驱动系统工作原理 .flv 244.26M
$ b- ?1 ^" K! O$ a. T| ├──3.3 纯电动汽车电机驱动系统 .flv 673.64M) D6 _5 w3 i. w9 {3 K+ O
| ├──4.1 概述 .flv 15.16M
4 Y% k( C, T- r6 p, m: d| ├──4.2 DC-DC变换器 .flv 25.98M8 p' W) t4 H+ G6 `! G) f: r- r* Y
| ├──4.3 电动空调压缩机 .flv 18.03M
! G! O6 X9 j9 ^/ B, k| ├──4.4 电动水泵 .flv 23.70M
- f3 j4 L, v2 r$ M& [1 I& x" r| ├──4.5 电动真空泵 .flv 21.15M
! c& n% j/ ~# p, L$ Y* z8 d/ q4 }" H| ├──4.6 混合制动系统 .flv 145.85M
. b% o0 }) S- E9 V& p| ├──4.7 电加热装置 .flv 47.01M
' x9 j+ S V0 N- }| ├──5.1 概述 .flv 28.76M# M% C0 _ _# J; {( w6 L- v
| ├──5.2 高压配电系统 .flv 139.49M
' `! k- G" W4 q6 k, _( @( D5 _| └──5.3 高压系统安全 .flv 213.45M
9 f! A5 D5 _; V├──2-控制策略开发与MATLAB应用 2 @8 W0 E( N+ _. e1 N; ?! ]8 [
| ├──0 MATLAB Simulink目录 .flv 4.73M
1 q& T+ y @( D5 c$ q# ?6 || ├──1 控制策略开发介绍 .flv 24.52M
5 q4 D! u3 e. s' Z5 w' u| ├──2 汽车策略开发中的软件工程 .flv 21.11M
: m& y5 F3 O' {| ├──3.1 简介 .flv 9.40M. {. q: ]0 g" Z& ?
| ├──3.10 Simulink 控制系统设计 .flv 76.34M
+ J$ C( h e: c# m+ m" _9 U" T| ├──3.11 状态空间设计 .flv 27.51M5 Y' j1 E! K; L; _
| ├──3.2 MATLAB基础 .flv 74.17M9 n9 B( b6 n5 d) [& i1 W4 B! a m
| ├──3.3 MATLAB编程入门 .flv 72.25M
$ Y: M, h& j5 r* R, |5 x7 ~* G| ├──3.4 MATLAB程序调试 .flv 29.18M
6 ^" K1 w+ ~6 }0 Q M/ }5 A| ├──3.5 MATLAB搜索路径 .flv 27.51M
' r4 g( |9 g$ u8 V/ Q: O: M| ├──3.6 simulink动态仿真环境及工具包介绍 .flv 86.58M3 ?; [; z( n. c0 g. x- d
| ├──3.7 Simulink环境下控制器设计基础 .flv 84.19M
# J2 {2 Z4 _: ^/ t& f/ E; N2 t| ├──3.8 MATLAB控制系统工具箱 .flv 74.87M
4 ~) G Q# C. r& `, E+ Y| ├──3.9 简易汽车转向模型 .flv 23.21M5 I/ |# e5 r5 R
| ├──4 MAAB控制策略建模规范 .flv 19.10M5 i2 t3 [" M P! f9 s7 ^0 a
| └──5 策略开发实例 .flv 46.53M
$ O4 E2 ~8 `9 A. p0 a, N4 m$ i) r├──3-AUTOSAR汽车开放系统架构
$ N* L3 k& c. J( Q2 `# o: E$ T| ├──0 课程简介 .flv 7.80M$ g; l6 K( y- r; q! j* |% x
| ├──1 AUTOSAR应用背景及简介 .flv 83.62M6 A( Y, j8 q' H& z- Y& `
| ├──2 AUTOSAR的基本概念 .flv 97.14M
1 { Y. ^+ O3 N J) l. v, ]3 r9 ^5 H| ├──3 AUTOSAR的方法论 .flv 60.60M
+ o0 F# l3 o r5 r! {% d| ├──4 AUTOSAR分层软件架构 .flv 41.60M
* J7 n$ ^0 s" L, G3 V1 O( I N| ├──5 BSW模块 .flv 50.52M3 t3 B7 D5 w$ W3 v' A
| ├──6 AUTOSAR的功能安全开发 .flv 34.96M
/ M' l2 x* v: G) P p0 g5 ~ c| ├──7 应用案例 .flv 47.51M4 I8 ^$ U& f O+ G- M( B9 I
| └──8 总结 .flv 7.78M
, U, w) s7 w8 z1 k5 b+ I v├──4-ISO26262功能安全标准（新版） 0 F+ \: |/ l$ ^- `
| ├──1.1 ISO26262功能安全介绍 .flv 97.87M
2 T9 U# ?. O7 a( |3 A D; k h| ├──2.1 功能安全管理 .flv 33.11M
( W* R, Q: O5 ~- |/ v| ├──2.2 拓展内容：功能安全管理与开发流程 .flv 32.84M. F+ {' s6 `9 q5 R8 H! |) Q$ i' F: s4 T
| ├──3.1.1 Concept Phase 概念阶段 .flv 79.16M
/ n3 Y! U* c6 d8 s" R' c) n| ├──3.1.2 拓展内容：相关项定义 .flv 12.47M
" k: g! {6 f# O W7 j- `| ├──3.1.3 拓展内容：HARA .flv 13.35M& z: u E4 W) B, }
| ├──3.1.4 拓展内容：FSC开发 .flv 10.72M6 P. i; e# O0 y: a
| ├──3.2.1 系统设计 .flv 75.08M
) u$ v4 m; o' }5 }/ R. j; D| ├──3.2.2 拓展内容：TSR开发 .flv 9.01M
$ E( [" k' g+ ]' z+ `, s| ├──3.2.3 拓展内容：集成和测试 .flv 11.74M
4 ?3 ?9 v% ?6 F7 q9 o/ ^& || ├──3.3.1 安全相关硬件开发 .flv 172.12M4 B( Z- j2 t0 k1 r" X- d/ Y
| ├──3.3.2 HSR和硬件开发 .flv 17.29M, M( s* E) I# c" `" Z
| ├──3.4.1 安全相关软件开发 .flv 84.05M
$ M! |/ }9 d2 [! E; a7 ~2 u: s| ├──3.4.2 SSR和软件架构 .flv 14.08M' \, E0 ~6 [+ o- J6 M0 j2 R; V
| ├──3.4.3 软件设计和验证 .flv 7.99M: E) {( N# S6 y* d- g) f! d' L* b
| ├──3.5 生产与运营 .flv 24.57M. D( M( s D% _; ]. ^: B8 ]
| ├──3.6 拓展内容：安全分析方法——FTA&FMEA .flv 23.41M" Q0 y9 n1 D0 @9 H5 E: }
| └──4.1 总结 .flv 36.08M4 V& Y% [% m1 {: _
├──5-动力电池基础
; U. b, o/ G7 N2 X3 ^4 ]| ├──1.1 概述 动力电池基础 .flv 160.97M
( \8 |) G5 ?& a| ├──2.1 电池的基本结构及工作原理 .flv 303.04M' v7 R- t" G' o0 j
| ├──3.1 电池主要性能参数及测试方法 .flv 79.27M. C7 c+ g* _" \4 a3 K! A2 c7 |" D
| ├──4.1 电池的基本特性及分析方法 .flv 117.84M1 Y0 ]$ U! | {. h8 l
| └──5.1 动力电池技术发展及产业现状 .flv 86.73M
6 Q& {+ l9 }, H/ f/ H4 I├──6-电池建模及状态估计算法 5 \# w( n7 D, ?8 B
| ├──0 引言 .flv 15.33M) ?* k9 |5 N& V( S1 P. K0 ?" U
| ├──1.1 背景 .flv 16.93M! ^. v1 l; x, Y+ e U6 Z
| ├──2.1 电特性模型（上） .flv 121.28M
/ V5 B9 s' r6 m6 p s| ├──2.2 电特性模型（中） .flv 97.58M
* ]$ N3 B; l! `$ [| ├──2.3 电特性模型（下） .flv 41.72M
- X4 a8 @/ h3 P) | ~6 F7 A| ├──2.4 热特性模型 .flv 149.81M
& j* {* C9 @' n4 R6 S' [| ├──2.5 老化特性模型 .flv 142.76M. @6 W* r6 v# ~4 E
| ├──3.1 电池参数辨识（上） .flv 108.86M
6 \ Q4 d0 _9 F: q; }/ F" b| ├──3.2 电池参数辨识（中） .flv 174.82M- i$ e6 W& z4 R+ q5 _
| ├──3.3 电池参数辨识（下） .flv 75.32M
$ |% {/ K8 n$ [" s F| ├──4.1 开路电压法与电流积分法 .flv 80.21M
' W- U+ A8 a# K; S2 h| ├──4.2 卡尔曼滤波算法（0） .flv 111.63M9 V) n! }" Q2 D3 n# C! I
| ├──4.3 卡尔曼滤波算法（1） .flv 41.87M4 R: e- l( d- F- A0 V% p
| ├──4.4 卡尔曼滤波算法（2） .flv 86.49M
( `$ g* @& L/ w* [. @( X; d| ├──4.5 卡尔曼滤波算法（3） .flv 76.25M1 O! u# Y I0 R1 _) h" q
| ├──4.6 卡尔曼滤波算法（4） .flv 42.47M/ n6 E- K/ @0 @ s
| ├──4.7 卡尔曼滤波算法（5） .flv 32.10M3 e+ x$ p/ r2 y( P; b+ y9 [$ c, ?2 }
| ├──5.1 经验估计方法 .flv 85.85M+ b( E* `! B) g/ t, [
| ├──5.2 基于在线参数辨识的估计 .flv 149.12M
& C5 k% A6 W# E5 ]0 @9 b) || ├──5.3 基于在线参数辨识的估计（讨论1） .flv 53.86M8 I0 C* _% }7 n6 }! |0 b Z/ y3 O6 V
| ├──5.4 基于在线参数辨识的估计（讨论2） .flv 107.00M) T6 X6 |7 v' {5 w/ a& o( @9 D
| ├──5.5 基于在线参数辨识的估计（讨论3） .flv 33.74M) w; M6 S+ g {8 Z
| ├──5.6 小结 .flv 8.83M
: \& v, x% P- r" v0 A| ├──6.1 定义和意义 .flv 105.57M
5 U0 q/ U4 b7 K( F- N. S+ E| ├──6.2 基本原理 .flv 103.78M
+ W Q' E b% w' || ├──6.3 查表法 .flv 55.83M, ~+ ?1 [6 p/ P$ z- |- B
| ├──6.4 基于状态估计和参数辨识的方法 .flv 76.52M# e$ O) K, i# {! w& t
| ├──6.5 讨论 .flv 151.58M
$ z$ Q0 d2 ^3 R( ~2 `( K5 b3 o| ├──6.6 小结 .flv 12.05M3 j% \0 t0 N; m" s. h
| ├──7.1 电池内部温度估计的意义和方法 .flv 56.17M4 w8 P1 H4 Q4 k) a
| ├──7.2 直流电阻法 .flv 59.60M8 U' K+ U3 M: y: w1 m8 q% q
| ├──7.3 基于交流阻抗谱的方法 .flv 42.83M
& p7 H5 }1 e7 W. _9 y* M; _* x| ├──7.4 利用传递函数直接计算 .flv 66.88M
8 p6 t1 |: }. ^1 y" w. E M| ├──7.5 基于集总参数模型及状态估计的方法 .flv 158.00M% X0 j( Y8 x, O4 f. l6 n
| └──8.1 总结及展望 .flv 98.24M
: _ r: C0 i) y7 O+ S├──7-动力电池热管理技术
" r* m7 J; x; t) Y, g| ├──1.1 电池热管理系统的需求及功能定义（上） .flv 105.96M
! S+ f. w' k2 j| ├──1.2 电池热管理系统的需求及功能定义（中） .flv 70.91M
) D, D" O$ k* v% x. d. ]# ]% c| ├──1.3 电池热管理系统的需求及功能定义（下） .flv 121.75M/ M& d! b* u+ a% b$ c3 i
| ├──2.1 电池单体的热特性 .flv 52.98M7 M. H5 t o/ x: D0 Z* E2 Z
| ├──2.2 电池单体热模型及分布参数模型 .flv 52.89M
' Z% x2 A$ G& z5 Y2 ^+ H| ├──2.3 集总参数模型（有限元模型） .flv 58.76M3 {$ `+ Q5 ]. {( W1 S
| ├──2.4 集总参数热模型（等效电路模型） .flv 152.97M
9 r( V& L8 U! o! Y8 A7 p| ├──2.5 案例分析（单体电池的温升特性分析） .flv 56.94M
, N; b6 D8 }. M/ M7 f% y& ~4 L| ├──2.6 案例分析（单体电池设计） .flv 125.24M
! M) j; P2 r. O" M- i+ |" R9 i0 F; n| ├──2.7 单体热模型的实现案例 .flv 14.58M- n6 J( |* m0 p9 T, Q2 w
| ├──3.1 散热系统设计基础 .flv 111.00M2 {1 f7 }! J) `7 j7 `6 x: V9 d3 W, h
| ├──3.2 电池风冷系统设计案例分析（上） .flv 195.39M
/ K: U H0 c" w+ U) s( v, h5 \| ├──3.3 电池风冷系统设计案例分析（中） .flv 188.08M! r+ H7 C- p3 K* r
| ├──3.4 电池风冷系统设计案例分析（下） .flv 131.02M
; D/ l+ W+ p* }3 ?| ├──3.5 电池水冷系统设计案例分析（上） .flv 119.43M# ?! {9 N) o4 F$ J9 G
| ├──3.6 电池水冷系统设计案例分析（下） .flv 152.77M2 {. C& u1 Q6 S
| ├──4.1 设计要素及设计流程 .flv 122.42M
. K$ |, B5 n" j s' w4 W- m| ├──4.2 设计仿真及测试 .flv 140.96M- S7 L. C' X. \3 b% u8 `6 X
| ├──5.1 1-D电池单体热-电耦合建模 .flv 38.90M, r+ m& M$ b0 H2 X3 H4 L
| ├──5.2 基于AMESim的仿真与匹配 .flv 57.39M7 V1 |# R# w! u7 K# E/ M" y7 U0 ]
| ├──6.1 低温加热技术的目的与意义 .flv 66.77M/ r8 {/ ]6 h5 N9 w% ~
| ├──6.2 技术种类及技术现状 .flv 86.94M
9 A/ l) Q1 ~ O! I) ^% G* q+ b| ├──6.3 电池外部加热与放电加热技术 .flv 109.67M
9 k; k# G( [ H5 o| ├──6.4 电池交流激励加热技术 .flv 66.64M
: A( P' ~" n% x' q| └──7 总结 .flv 2.26M1 e, \ O! K& d u0 M5 m
├──8-电池管理系统设计及实现技术 ; m; H- z; Q) U( S: P0 m4 v5 `
| ├──1.1 电池管理系统需求分析及功能定义 .flv 44.65M% |: j* r3 o2 y# f9 H4 U+ Y2 e' G, r% e
| ├──1.2 电池管理系统主要功能模块及基本要素 .flv 32.18M0 I* O; c2 w, J- X! W8 j+ L6 v
| ├──2.1 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据（上） .flv 41.38M/ n7 D' r8 z* W
| ├──2.2 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据（下） .flv 31.40M0 L7 Z. q" ^8 `. }) b
| ├──2.3 电池管理系统设计中的电芯需求数据——高级数据 .flv 84.14M. w: o2 G! `# M! M+ m) x {$ ]8 |, f
| ├──3.1 电池管理系统的硬件设计1 .flv 22.99M5 T9 Q8 K- Y; g. ~# l0 M9 ]
| ├──3.10电池管理系统的硬件设计10 .flv 41.68M. C- ?; i8 h2 v* x; N; B8 ^- K% y
| ├──3.11 电池管理系统的硬件设计11 .flv 85.91M) ]' C- n2 L( Y
| ├──3.2 电池管理系统的硬件设计2 .flv 27.59M4 T" p: g* ^8 C- i" F6 X t, y
| ├──3.3 电池管理系统的硬件设计3 .flv 23.61M9 w& J' b1 Q( q
| ├──3.4 电池管理系统的硬件设计4 .flv 52.13M
0 C2 t, Z2 H4 J m' _| ├──3.5 电池管理系统的硬件设计5 .flv 66.21M
9 q |" g1 D/ j5 a2 C8 N| ├──3.6 电池管理系统的硬件设计6 .flv 33.08M
$ T3 U( g: Q- ~! r6 M; Z| ├──3.7 电池管理系统的硬件设计7 .flv 41.14M
* p C$ p. W O0 C& S# k! b3 k| ├──3.8 电池管理系统的硬件设计8 .flv 26.28M
8 W1 [# k, E7 |/ Z# P. k| ├──3.9 电池管理系统的硬件设计9 .flv 51.21M, i. F2 L8 o. r, P5 X2 F
| ├──4.1 电池管理系统的软件设计1 .flv 33.17M. s, y6 _6 `; Y! B6 H: d8 o
| ├──4.2 电池管理系统的软件设计2 .flv 43.34M j% b! K& |: j
| ├──4.3 电池管理系统的软件设计3 .flv 24.39M
: k+ v' ~. m1 D8 v6 R| ├──4.4 电池管理系统的软件设计4 .flv 87.77M+ D' p Y z/ V; M9 i7 D) E& W- U
| ├──4.5 电池管理系统的软件设计5 .flv 17.22M. S8 x! {" w( I! X0 ]0 w) x
| ├──4.6 电池管理系统的软件设计6 .flv 32.26M5 O R; U1 g& M2 Z- r" l% c; k9 z
| ├──4.7 电池管理系统的软件设计7 .flv 25.56M
9 U: X- {4 L5 }/ q| ├──4.8 电池管理系统的软件设计8 .flv 32.59M
1 P9 h* {4 P L+ e| ├──5.1 电池管理系统的硬件拓扑 .flv 30.40M
9 x) o8 U9 U$ Y" B; k| ├──5.2 电池管理系统的内部通讯 .flv 9.40M3 Z4 z& c5 H# `+ P$ e) U3 Y
| ├──5.3 电池管理系统的关键硬件模块 .flv 28.42M
- E( B) v7 Q$ C0 U' `* }/ S: s+ l| ├──5.4 电池管理系统的软件架构 .flv 15.75M$ H7 S6 t" U4 p5 m: ~
| ├──5.5 电池管理系统核心算法的发展 .flv 83.54M
) f5 n4 J8 j' W/ X| ├──5.6 电池管理系统的管理维度和尺度 .flv 13.48M+ `5 d) h, p0 o9 M% B% L% `: L
| ├──5.7 电池管理系统的开发流程 .flv 6.24M) F& l; _- m. H2 X: {. P
| ├──6.1 BMS项目初始化及概念阶段 .flv 43.22M6 |# Y( L4 a+ x6 D K: ~
| ├──6.2 BMS系统设计阶段 .flv 28.12M+ d; [! F( U% G( K8 I/ j
| ├──6.3 BMS软件设计阶段 .flv 38.17M6 P1 K) F8 f7 q0 W# f7 K
| ├──6.4 BMS硬件设计阶段 .flv 31.72M
: I v& |/ E% W8 @% d| ├──6.5 BMS测试及功能安全验证 .flv 9.85M
+ T G1 K) r; m% L/ e# |8 i| └──7.1 总结 .flv 3.95M
: H, O: O; b. C3 h├──9-动力电池测试与验证
/ T2 p# A: O: j: L0 K| ├──1.1 动力电池系统测试背景 .flv 18.28M- S! R8 G4 ~! _# Y
| ├──2.1 动力电池评估性测试 .flv 68.86M
/ T2 R* q ?" B( g) B' Q| ├──3.1 动力电池系统开发测试(上) .flv 54.94M- A! V1 M% Z1 I! _) V; M! s1 j' j
| ├──3.2 动力电池系统开发测试(下) .flv 44.75M8 q7 F5 d3 m% ^7 h. C' n
| ├──4.1 动力电池验证性测试 .flv 94.37M
, K+ W( g4 t% J* S3 z. a| ├──5.1 国内外测试标准现状及分析 .flv 60.29M
; t% n g. z/ c1 R& b6 Q8 }| ├──6.1 常见测试设备及测试注意点 .flv 24.50M7 h4 S& ^* [( h2 f) B$ I; D/ { h
| └──7.1 总结 .flv 3.12M
" W: [8 h: ] V9 {1 N0 M' @└──BMS开发工程师 项目作业（含辅导）.pdf 288.09kb& q* v$ B& A1 i4 O
: O( o2 a5 G# z/ c5 N
, }8 N- g( \+ w, V: D# w% H( ^5 D4 L) C4 ~
) z; C1 O6 D# m) k3 l
; G+ [# s7 p6 Z# B& H8 J. a6 d, o: W! i' M
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9 e6 s* V' d/ } g7 z9 N+ ?7 v9 x! u7 p5 t( s) P8 R$ {5 J
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发表于 2023-7-18 14:09:02
